Stage 1 సాధారణంగా సూచించేది
Stage 1 సాధారణంగా తగిన ఇంధన గ్రేడ్ ఉపయోగించే, యాంత్రికంగా ప్రామాణికమైన, మంచి స్థితిలో ఉన్న వాహనానికి కాలిబ్రేషన్ను సూచిస్తుంది. అయినప్పటికీ ఖచ్చితమైన వాహన, ECU, సాఫ్ట్వేర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ గుర్తింపు అవసరం.
మితమైన Stage 1 ఫైల్ భాగాల రక్షణలను కొనసాగించి, టార్క్ మోడల్తో సమన్వయంగా ఉండి, ఉద్దేశించిన పని పరిధిలో పునరావృతం చేయగల ప్రవర్తనను అందించాలి.
Stage 2 ప్రాజెక్ట్లో మారేవి
Stage 2 సాధారణంగా ప్రకటించిన గాలి ప్రవాహం, ఎగ్జాస్ట్, కూలింగ్ లేదా ఇంధన సరఫరా హార్డ్వేర్ మార్పులను ఊహిస్తుంది. ఆ భాగాలు ఉన్నంత మాత్రాన అధిక లక్ష్యాలు సమర్థనీయం కావు; కాలిబ్రేషన్ వాస్తవ హార్డ్వేర్కు సరిపోయి, ధృవీకరించిన పరిమితుల్లో ఉండాలి.
ప్రాజెక్ట్కు అదనపు లాగింగ్, డైనో ధృవీకరణ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సమీక్ష అవసరం కావచ్చు. హార్డ్వేర్ స్పెసిఫికేషన్ తెలియకపోతే Stage 2 పేరు ఫైల్ తయారీకి సరిపడే సమాచారం కాదు.
ఎలా ఎంచుకోవాలి
ఉద్దేశించిన వినియోగం, వాహన స్థితి, ఇంధనం, వాతావరణం, హార్డ్వేర్ మరియు టార్క్ మార్గ పరిమితులతో ప్రారంభించండి. టోయింగ్, నిరంతర అధిక లోడ్ లేదా అనిశ్చిత నిర్వహణ చరిత్రకు తక్కువ, పునరావృతం చేయగల లక్ష్యం మెరుగైన ఇంజినీరింగ్ నిర్ణయం కావచ్చు.
వాహన డేటాబేస్ సంఖ్యలను ప్రణాళిక అంచనాలుగా ఉపయోగించండి; హామీగల అవుట్పుట్గా కాదు. తుది పనితీరు ప్రత్యేక వాహనం, పరీక్ష పద్ధతి, పరిసరాలు మరియు కాలిబ్రేషన్ ధృవీకరణపై ఆధారపడుతుంది.