Stage 1 সাধারণত যা বোঝায়
Stage 1 সাধারণত উপযুক্ত জ্বালানির গ্রেড ব্যবহার করা যান্ত্রিকভাবে মানক ও সুস্থ যানবাহনের ক্যালিব্রেশন বোঝায়। তবুও সঠিক যানবাহন, ECU, সফ্টওয়্যার ও ট্রান্সমিশন শনাক্ত করা প্রয়োজন।
সংযত Stage 1 ফাইলে যন্ত্রাংশের সুরক্ষা অক্ষুণ্ণ থাকা, টর্ক মডেলের সঙ্গে সামঞ্জস্য বজায় থাকা এবং উদ্দেশ্য অনুযায়ী পরিচালন পরিসরে ধারাবাহিক আচরণ পাওয়া উচিত।
Stage 2 প্রকল্পে কী বদলায়
Stage 2-এ সাধারণত ঘোষিত বায়ুপ্রবাহ, এক্সহস্ট, শীতলীকরণ বা জ্বালানি সরবরাহের হার্ডওয়্যার পরিবর্তন ধরা হয়। এসব যন্ত্রাংশ নিজে থেকেই উচ্চ লক্ষ্যকে যুক্তিসংগত করে না; ক্যালিব্রেশনে প্রকৃত হার্ডওয়্যার প্রতিফলিত হতে হবে এবং যাচাইকৃত সীমার ভেতরে থাকতে হবে।
প্রকল্পে অতিরিক্ত লগ সংগ্রহ, ডাইনো যাচাই ও ট্রান্সমিশন পর্যালোচনা লাগতে পারে। হার্ডওয়্যারের স্পেসিফিকেশন অজানা হলে ফাইল তৈরির জন্য Stage 2 নাম যথেষ্ট তথ্য নয়।
বেছে নেওয়ার পদ্ধতি
ব্যবহারের উদ্দেশ্য, যানবাহনের অবস্থা, জ্বালানি, আবহাওয়া, হার্ডওয়্যার ও টর্ক সঞ্চালনের সীমা দিয়ে শুরু করুন। টোয়িং, দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ লোড বা অনিশ্চিত রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাসের ক্ষেত্রে কম কিন্তু ধারাবাহিকভাবে অর্জনযোগ্য লক্ষ্যই উত্তম প্রকৌশল সিদ্ধান্ত হতে পারে।
যানবাহন ডেটাবেসের সংখ্যা পরিকল্পনার অনুমান হিসেবে ব্যবহার করুন, নিশ্চিত আউটপুট হিসেবে নয়। চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা নির্দিষ্ট যানবাহন, পরীক্ষার পদ্ধতি, পরিবেশ ও ক্যালিব্রেশন যাচাইয়ের ওপর নির্ভর করে।