Mida Stage 1 tavaliselt tähendab
Stage 1 tähistab tavaliselt kalibreeringut mehaaniliselt standardsele ja korras sõidukile, mis kasutab sobivat kütuseklassi. See kirjeldus nõuab siiski sõiduki, ECU, tarkvara ning käigukasti täpset identifitseerimist.
Konservatiivne Stage 1 fail peab säilitama komponentide kaitsefunktsioonid, jääma pöördemomendimudeliga kooskõlla ja tagama kavandatud töövahemikus korratava käitumise.
Mis muutub Stage 2 projektis
Stage 2 eeldab tavaliselt deklareeritud õhuvoolu-, väljalaske-, jahutus- või kütuseriistvara muudatusi. Need osad ei õigusta automaatselt kõrgemaid sihte; kalibreering peab kajastama tegelikku riistvara ning jääma kontrollitud piiridesse.
Projekt võib nõuda täiendavat logimist, dünostendil valideerimist ja käigukasti ülevaatust. Kui riistvara spetsifikatsioon on teadmata, ei anna Stage 2 tähis faili loomiseks piisavalt teavet.
Kuidas valida
Alusta kavandatud kasutusest, sõiduki seisukorrast, kütusest, kliimast, riistvarast ja pöördemomendi ülekandetee piirangutest. Madalam korratav siht võib olla parem insenertehniline otsus vedamisel, püsival suurel koormusel või ebaselge hooldusajaloo korral.
Kasuta sõidukite andmebaasi näitajaid kavandamishinnangutena, mitte garanteeritud väljundina. Lõplik jõudlus sõltub konkreetsest sõidukist, katsemeetodist, keskkonnast ja kalibreeringu valideerimisest.