Wat Stage 1 meestal betekent
Stage 1 beschrijft gewoonlijk kalibratie voor een mechanisch standaardvoertuig in goede staat met een geschikte brandstofkwaliteit. Ook deze beschrijving vereist exacte identificatie van voertuig, ECU, software en transmissie.
Een behoudend Stage 1-bestand moet componentbescherming behouden, samenhangen met het koppelmodel en herhaalbaar gedrag leveren binnen het beoogde werkgebied.
Wat verandert bij een Stage 2-project
Stage 2 gaat gewoonlijk uit van opgegeven hardwarewijzigingen aan luchttoevoer, uitlaat, koeling of brandstoftoevoer. Deze onderdelen rechtvaardigen niet automatisch hogere doelen; de kalibratie moet de werkelijke hardware weerspiegelen en binnen geverifieerde grenzen blijven.
Het project kan extra logging, vermogensbankvalidatie en transmissiebeoordeling vereisen. Als de hardwarespecificatie onbekend is, geeft een Stage 2-label onvoldoende informatie om het bestand te ontwikkelen.
Hoe je kiest
Begin met beoogd gebruik, voertuigstaat, brandstof, klimaat, hardware en grenzen van de koppeloverdracht. Een lager, herhaalbaar doel kan technisch de betere keuze zijn voor trekken, langdurige hoge belasting of een onzekere onderhoudsgeschiedenis.
Gebruik voertuigdatabasecijfers als schattingen voor planning, niet als gegarandeerde prestaties. Het uiteindelijke resultaat hangt af van het individuele voertuig, testmethode, omgeving en kalibratievalidatie.