Wat Stage 1 gewoonlik beteken
Stage 1 beskryf gewoonlik kalibrasie vir 'n meganies standaardvoertuig in goeie toestand wat 'n gepaste brandstofgraad gebruik. Hierdie beskrywing vereis steeds presiese voertuig-, ECU-, sagteware- en ratkasidentifikasie.
'n Konserwatiewe Stage 1-lêer behoort komponentbeskerming te behou, met die wringkragmodel samehangend te bly en herhaalbare gedrag oor die beoogde bedryfsgebied te lewer.
Wat in 'n Stage 2-projek verander
Stage 2 veronderstel gewoonlik verklaarde veranderinge aan lugvloei-, uitlaat-, verkoelings- of brandstoftoevoerhardeware. Hierdie onderdele regverdig nie outomaties hoër teikens nie; die kalibrasie moet die werklike hardeware weerspieël en binne geverifieerde grense bly.
Die projek kan bykomende dataregistrasie, dinamometervalidering en ratkasbeoordeling vereis. As die hardewarespesifikasie onbekend is, bied 'n Stage 2-etiket nie genoeg inligting om die lêer te ontwikkel nie.
Hoe om te kies
Begin met beoogde gebruik, voertuigtoestand, brandstof, klimaat, hardeware en grense in die wringkragoordrag. 'n Laer, herhaalbare teiken kan die beter ingenieursbesluit wees vir sleepwerk, volgehoue hoë las of 'n onseker onderhoudsgeskiedenis.
Gebruik voertuigdatabasissyfers as beplanningsramings, nie gewaarborgde uitset nie. Finale werkverrigting hang van die individuele voertuig, toetsmetode, omgewing en kalibrasievalidering af.