Ymmärrä, miten ECU varmistaa virtauksen
Moottorin mukaan EGR-virtaus voidaan päätellä ilmamassan muutoksesta, imusarjapaineesta, lämpötilasta, asentopalautteesta tai mallien yhdistelmästä. Diagnostiikkastrategia on ymmärrettävä ennen yksittäisen anturiarvon tulkintaa.
Kirjaa liittyvät ahto-, MAF-, kaasuläppä-, paine- ja lämpötilakoodit. Muualla ilmakanavistossa oleva ongelma voi estää odotetun vasteen, vaikka EGR-venttiili liikkuisi.
Vertaa ohjauspyyntöä, liikettä ja järjestelmän vastetta
Käytä hallittua toimilaitetestiä, jos tuettu. Vertaa pyydettyä asentoa palautteeseen ja seuraa, muuttuuko ilmamassa tai imusarjapaine odotettuun suuntaan.
Jos ohjauspyyntö muuttuu mutta asento ei, tarkista toimilaite, johdotus, alipainesyöttö ja mekaaninen juuttuminen. Jos asento muuttuu ilman odotettua virtausvastetta, tutki tukkeutuneet kanavat, imupuolen kertymät ja anturien uskottavuus.
Tarkasta koko ilmakanavisto
Tarkista imu- ja ahtoilmavuodot, kaasuläpän toiminta, imusarjan kertymät ja pakopuolen virtausrajoitukset. Tarkista alipainejärjestelmissä syöttö, solenoidin ohjaus ja letkujen eheys kuormitettuna, ei vain joutokäynnillä.
Sähködiagnostiikkaan on sisällyttävä vertailujännite, maadoituksen laatu, signaalialue ja liittimen kunto. Vältä venttiilin vaihtamista pelkän koodikuvauksen perusteella.
Korjaa, varmista ja dokumentoi
Toista korjauksen jälkeen aktivoitumisehdot ja varmista pyydetyt sekä todelliset arvot. Koodin poisto valvontatestiä toistamatta ei ole valmis diagnoosi.
Päästöjenhallinnan muutosten on noudatettava sovellettavaa lakia. Viite: EGR-palvelusivu selittää ilmoitetun käytön työnkulun kohteisiin, joissa kalibrointityö on sallittu.