Mõista, kuidas ECU voolu kontrollib
Olenevalt mootorist võib EGR-i voolu tuletada õhumassi muutusest, kollektorirõhust, temperatuurist, asendi tagasisidest või mudelite kombinatsioonist. Enne ühe anduriväärtuse tõlgendamist tuleb mõista diagnostikastrateegiat.
Salvesta seotud ülelaadimise, MAF-i, gaasiklapi, rõhu ja temperatuuri koodid. Mujal õhutees esinev probleem võib takistada oodatud reaktsiooni ka siis, kui EGR-klapp liigub.
Võrdle juhtkäsku, liikumist ja süsteemi reaktsiooni
Kasuta toetuse olemasolul kontrollitud ajamikatset. Võrdle soovitud asendit tagasisidega ning jälgi, kas õhumass või kollektorirõhk muutub oodatud suunas.
Kui juhtkäsk muutub, kuid asend mitte, kontrolli ajamit, juhtmestikku, vaakumivarustust ja mehaanilist kinnikiilumist. Kui asend muutub ilma oodatud voolureaktsioonita, kontrolli ummistunud kanaleid, sisselaske ladestisi ning andurite näitude usutavust.
Kontrolli kogu õhuteed
Kontrolli sisselaske- ja laadimisõhulekkeid, gaasiklapi tööd, kollektoriladestisi ning väljalaske takistusi. Vaakumsüsteemides kontrolli toidet, solenoidi juhtimist ja voolikute terviklikkust koormusel, mitte ainult tühikäigul.
Elektridiagnostika peab hõlmama võrdluspinget, massiühenduse kvaliteeti, signaalivahemikku ja pistiku seisukorda. Väldi klapi vahetamist ainult koodi kirjelduse põhjal.
Remondi, valideeri ja dokumenteeri
Pärast remonti korda aktiveerumistingimusi ja kontrolli soovitud ning tegelikke väärtusi. Koodi kustutamine ilma monitori uuesti käivitamata ei ole lõpetatud diagnostika.
Heitmekontrolli muudatused peavad vastama kohaldatavale õigusele. Viide: EGR-i teenuseleht selgitab deklareeritud kasutuse tööprotsessi rakendustele, kus kalibreerimistöö on lubatud.