Skildu hvernig ECU sannprófar flæði
Eftir vél getur EGR-flæði verið metið út frá breytingu loftmassa, þrýstingi í soggrein, hitastigi, stöðuendurgjöf eða samsetningu líkana. Skilja þarf greiningaraðferðina áður en eitt skynjaragildi er túlkað.
Skráðu tengda kóða fyrir hleðsluþrýsting, MAF, inngjöf, þrýsting og hitastig. Vandamál annars staðar í loftrásinni getur komið í veg fyrir vænta svörun þótt EGR-lokinn hreyfist.
Berðu saman stýriboð, hreyfingu og svörun kerfis
Notaðu stýrt hreyfiliðapróf þar sem það er stutt. Berðu umbeðna stöðu saman við endurgjöf og athugaðu hvort loftmassi eða soggreinarþrýstingur breytist í vænta átt.
Ef stýriboð breytist en staðan ekki skal athuga hreyfibúnað, leiðslur, lofttæmisgjöf og vélræna festu. Ef staðan breytist án væntrar flæðisbreytingar skal rannsaka stíflaðar rásir, útfellingar í sogkerfi og trúverðugleika skynjara.
Skoðaðu alla loftrásina
Athugaðu leka í sog- og hleðsluloftskerfi, inngjafarvirkni, útfellingar í soggrein og þrengingar í útblæstri. Í lofttæmiskerfum skal staðfesta aðfærslu, segullokastýringu og þéttleika slangna undir álagi en ekki aðeins í lausagangi.
Rafmagnsgreining ætti að ná yfir viðmiðunarspennu, gæði jarðtengingar, boðsvið og ástand tengis. Forðastu að skipta um lokann út frá kóðalýsingunni einni.
Gerðu við, sannprófaðu og skráðu
Eftir viðgerð skal endurtaka virkjunarskilyrðin og staðfesta umbeðin og raunveruleg gildi. Að eyða kóða án þess að endurtaka vöktunina er ekki fullgerð bilanagreining.
Breytingar á mengunarvörnum verða að samræmast gildandi lögum. Tilvísun: EGR-þjónustusíða útskýrir ferlið fyrir tilgreinda notkun þar sem kvörðunarvinna er heimil.