Értse meg, hogyan ellenőrzi az ECU az áramlást
Motortól függően az EGR-áramlás a légtömeg változásából, szívócsőnyomásból, hőmérsékletből, helyzet-visszajelzésből vagy több modell kombinációjából becsülhető. Egyetlen érzékelőérték értelmezése előtt meg kell érteni a diagnosztikai stratégiát.
Rögzítse a kapcsolódó töltőnyomás-, MAF-, fojtószelep-, nyomás- és hőmérsékletkódokat. A levegőút más pontján lévő probléma akkor is megakadályozhatja a várt reakciót, ha az EGR-szelep mozog.
Hasonlítsa össze a parancsot, mozgást és rendszerreakciót
Ahol támogatott, végezzen ellenőrzött működtetőtesztet. Hasonlítsa össze az előírt helyzetet a visszajelzéssel, és figyelje meg, hogy a légtömeg vagy a szívócsőnyomás a várt irányban változik-e.
Ha a parancs változik, de a helyzet nem, ellenőrizze a működtetést, vezetékezést, vákuumellátást és mechanikai megszorulást. Ha a helyzet változik a várt áramlási reakció nélkül, vizsgálja az eltömődött járatokat, szívóoldali lerakódásokat és az érzékelők hihetőségét.
Vizsgálja meg a teljes levegőrendszert
Ellenőrizze a szívó- és töltőlevegő-szivárgást, a fojtószelep működését, szívócső-lerakódásokat és kipufogófojtásokat. Vákuumos rendszernél a tápellátást, mágnesszelep-vezérlést és csőépséget terhelés alatt is ellenőrizze, ne csak alapjáraton.
Az elektromos diagnózisnak ki kell terjednie a referenciafeszültségre, testelés minőségére, jeltartományra és csatlakozóállapotra. Kerülje a szelep cseréjét pusztán a kód leírása alapján.
Javítsa, ellenőrizze és dokumentálja
Javítás után ismételje meg az engedélyezési feltételeket, és ellenőrizze az előírt és tényleges értékeket. A kód törlése a felügyeleti teszt megismétlése nélkül nem teljes diagnózis.
Az emissziószabályozási módosításoknak meg kell felelniük az alkalmazandó jogszabályoknak. Az EGR-szolgáltatásoldal ismerteti a bejelentett felhasználás munkafolyamatát azokhoz az alkalmazásokhoz, ahol a kalibrációs munka megengedett.