Kuptoni si ECU verifikon rrjedhën
Sipas motorit, rrjedha EGR mund të nxirret nga ndryshimi i masës së ajrit, presioni në kolektor, temperatura, sinjali i pozicionit ose një kombinim modelesh. Strategjia diagnostike duhet kuptuar para interpretimit të një vlere të vetme sensori.
Regjistroni kodet e lidhura të presionit të mbushjes, MAF, valvulës së gazit, presionit dhe temperaturës. Një problem diku tjetër në rrugën e ajrit mund të pengojë reagimin e pritur edhe kur valvula EGR lëviz.
Krahasoni komandën, lëvizjen dhe reagimin e sistemit
Përdorni një test të kontrolluar aktuatori aty ku mbështetet. Krahasoni pozicionin e komanduar me sinjalin e kthimit dhe vëzhgoni nëse masa e ajrit ose presioni në kolektor ndryshon në drejtimin e pritur.
Nëse komanda ndryshon por pozicioni jo, kontrolloni aktuatorin, instalimet elektrike, furnizimin me vakum dhe bllokimin mekanik. Nëse pozicioni ndryshon pa reagimin e pritur të rrjedhës, hetoni kanalet e bllokuara, depozitimet në admision dhe besueshmërinë e sensorëve.
Inspektoni të gjithë rrugën e ajrit
Kontrolloni rrjedhjet e admisionit dhe ajrit të ngjeshur, funksionimin e valvulës së gazit, depozitimet në kolektor dhe bllokimet e shkarkimit. Në sistemet me vakum, verifikoni furnizimin, kontrollin e solenoidit dhe integritetin e tubave nën ngarkesë, jo vetëm në punë boshe.
Diagnostikimi elektrik duhet të përfshijë tensionin e referencës, cilësinë e masës, diapazonin e sinjalit dhe gjendjen e lidhësit. Shmangni zëvendësimin e valvulës vetëm sipas përshkrimit të kodit.
Riparoni, verifikoni dhe dokumentoni
Pas riparimit, përsëritni kushtet e aktivizimit dhe konfirmoni vlerat e komanduara dhe reale. Fshirja e një kodi pa përsëritur monitorimin nuk është diagnostikim i përfunduar.
Ndryshimet në kontrollin e emetimeve duhet të përputhen me ligjin përkatës. Referenca: faqja e shërbimit EGR . Ajo shpjegon rrjedhën e punës për përdorimin e deklaruar në zbatime ku puna e kalibrimit lejohet.