Razumite, kako ECU preverja pretok
Glede na motor se lahko pretok EGR sklepa iz spremembe mase zraka, tlaka v sesalnem kolektorju, temperature, povratnega signala položaja ali kombinacije modelov. Pred razlago ene vrednosti tipala je treba razumeti diagnostično strategijo.
Zabeležite povezane kode polnilnega tlaka, MAF, dušilne lopute, tlaka in temperature. Težava drugje v zračni poti lahko prepreči pričakovani odziv, tudi ko se ventil EGR premika.
Primerjajte ukaz, gibanje in odziv sistema
Kjer je podprto, uporabite nadzorovan test aktuatorja. Primerjajte zahtevani položaj s povratnim signalom in opazujte, ali se masa zraka ali tlak v kolektorju spreminjata v pričakovani smeri.
Če se ukaz spremeni, položaj pa ne, preglejte pogon, ožičenje, dovod podtlaka in mehansko zatikanje. Če se položaj spremeni brez pričakovanega odziva pretoka, raziščite zamašene kanale, obloge v sesalnem sistemu in verodostojnost tipal.
Preglejte celotno zračno pot
Preverite netesnosti sesalnega sistema in polnilnega zraka, delovanje dušilne lopute, obloge v kolektorju in omejen pretok izpuha. Pri podtlačnih sistemih preverite dovod, krmiljenje elektromagnetnega ventila in tesnost cevi pod obremenitvijo, ne le v prostem teku.
Električna diagnostika naj vključuje referenčno napetost, kakovost mase, območje signala in stanje priključka. Ventila ne zamenjajte zgolj na podlagi opisa kode.
Popravite, preverite in dokumentirajte
Po popravilu ponovite pogoje aktivacije ter potrdite zahtevane in dejanske vrednosti. Brisanje kode brez ponovitve nadzora ni zaključena diagnostika.
Spremembe nadzora emisij morajo biti skladne z veljavno zakonodajo. Stran storitve EGR pojasnjuje postopek deklarirane uporabe za namene, pri katerih je kalibracija dovoljena.