ECU ஓட்டத்தைச் சரிபார்க்கும் விதத்தைப் புரிந்துகொள்ளவும்
இன்ஜினைப் பொறுத்து காற்று நிறை மாற்றம், மணிஃபோல்டு அழுத்தம், வெப்பநிலை, நிலைப் பின்னூட்டம் அல்லது மாதிரிகளின் கலவை மூலம் EGR ஓட்டம் ஊகிக்கப்படலாம். ஒரு உணரி மதிப்பை விளக்குவதற்கு முன் கண்டறிதல் உத்தியைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
தொடர்புடைய பூஸ்ட், MAF, த்ராட்டில், அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக் குறியீடுகளைப் பதிவுசெய்யவும். EGR வால்வு அசைந்தாலும் காற்றுப் பாதையின் வேறொரு பகுதியிலுள்ள சிக்கல் எதிர்பார்த்த பதில்வினையைத் தடுக்கலாம்.
கட்டளை, அசைவு மற்றும் அமைப்பின் பதில்வினையை ஒப்பிடவும்
ஆதரிக்கப்படும் இடங்களில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கிச் சோதனையைப் பயன்படுத்தவும். கட்டளையிடப்பட்ட நிலையைப் பின்னூட்டத்துடன் ஒப்பிட்டு, காற்று நிறை அல்லது மணிஃபோல்டு அழுத்தம் எதிர்பார்த்த திசையில் மாறுகிறதா எனக் கவனிக்கவும்.
கட்டளை மாறியும் நிலை மாறாவிட்டால், இயக்கம், வயரிங், வெற்றிட வழங்கல் மற்றும் இயந்திர இறுக்கத்தை ஆய்வு செய்யவும். நிலை மாறியும் எதிர்பார்த்த ஓட்டப் பதில்வினை இல்லாவிட்டால், அடைபட்ட வழிகள், உட்புகும் பாதைப் படிவுகள் மற்றும் உணரி மதிப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை ஆராயவும்.
முழுக் காற்றுப் பாதையையும் ஆய்வு செய்யவும்
உட்புகும் மற்றும் அழுத்தக் காற்றுக் கசிவுகள், த்ராட்டில் செயல்பாடு, மணிஃபோல்டு படிவுகள் மற்றும் வெளியேற்றத் தடைகளைச் சரிபார்க்கவும். வெற்றிட அமைப்புகளில் ஐடில் நிலையில் மட்டும் அல்லாமல் சுமையின்கீழ் வழங்கல், சோலினாய்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் குழாய்களின் கசிவின்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
மின்சாரக் கண்டறிதலில் குறிப்பு மின்னழுத்தம், தரையிணைப்புத் தரம், சமிக்ஞை வரம்பு மற்றும் இணைப்பி நிலை இடம்பெற வேண்டும். குறியீட்டு விளக்கத்தை மட்டும் வைத்து வால்வை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்.
பழுதுபார்த்து, சரிபார்த்து, ஆவணப்படுத்தவும்
பழுதுபார்ப்புக்குப் பின் செயல்படுத்தும் நிலைகளை மீண்டும் உருவாக்கி, கட்டளையிடப்பட்ட மற்றும் உண்மையான மதிப்புகளை உறுதிப்படுத்தவும். கண்காணிப்பை மீண்டும் இயக்காமல் குறியீட்டை அழிப்பது முழுமையான கண்டறிதல் அல்ல.
உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டு மாற்றங்கள் பொருந்தும் சட்டத்திற்கு இணங்க வேண்டும். குறிப்பு: EGR சேவைப் பக்கம் — அளவுத்திருத்தப் பணி அனுமதிக்கப்படும் பயன்பாடுகளுக்கான அறிவிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டுச் செயல்முறையை இது விளக்குகிறது.