Varðveittu rekstrarsamhengið
Skráðu geymda, óstaðfesta og varanlega kóða, frystirammagildi, reiknaða sót- og öskuuppsöfnun, vegalengd frá sótbrennslu og ástæður hömlunar hennar. Kóði sem skráist við spennu- eða samskiptaatvik krefst annarrar meðferðar en endurtakanleg álagstengd bilun.
Notaðu DTC-safn til að finna tengda kóða fyrir hitastig, þrýsting, loftflæði, EGR og eldsneytisgjöf. Greindu kerfið sem net inntaksboða í stað þess að einblína á eina lýsingu.
Athugaðu þrýstiboðið áður en sían er dæmd ónýt
Þegar vélin er stöðvuð ætti mismunaþrýstingur að vera trúverðugur fyrir kerfið. Skoðaðu báðar þrýstislöngur með tilliti til sprungna, stíflna, þéttivatns, hitaskemmda og rangrar legu og berðu síðan saman skynjaraspennu og gildi greiningarverkfæris.
Í lausagangi og við stýrðan snúningshraða ætti þrýstingur að breytast jafnt. Fast, neikvætt eða ótrúverðuglega hátt gildi getur bent til skynjara-, slöngu-, leiðslu- eða viðmiðunarvandamáls fremur en stíflu í síu.
Greindu á milli sóts, ösku og grunnorsakar
Stundum má draga úr sóti með heimiluðu sótbrennsluferli eða faglegri hreinsun þegar ástand kerfis og olíu leyfir. Aska er óbrennanleg og safnast upp á endingartímanum, því verður að meta reiknaða ösku og raunverulega flæðismótstöðu sérstaklega.
Rannsakaðu hvers vegna uppsöfnun varð: stuttar ferðir, bilaðir hitastillar, leiðréttingar innspýtingar, leki í hleðslukerfi, EGR-bilanir, olíunotkun, rangar hitamælingar og rofin sótbrennsla geta allt átt þátt.
Veldu viðgerð sem uppfyllir reglur
Ökutæki í umferð verða að halda skyldubundnum mengunarvarnabúnaði og vöktun. Gerðu við eða skiptu um bilaða íhluti samkvæmt lögum þar sem ökutækið er skráð og notað.
Fyrir tilgreinda notkun utan almennra vega eða í akstursíþróttum, þar sem þjónustan er lögleg, skal senda öll greiningargögn og fyrirhugaða notkun í gegnum DPF-verkferli.