Bevar driftskonteksten
Registrer gemte, afventende og permanente koder, freeze frame-værdier, beregnet sod- og askebelastning, afstand siden regenerering og årsager til regenereringsblokering. En kode registreret under en spændings- eller kommunikationshændelse kræver en anden behandling end en reproducerbar belastningsrelateret fejl.
Brug DTC-bibliotek for at identificere relaterede temperatur-, tryk-, luftstrøms-, EGR- og brændstofkoder. Diagnosticer systemet som et netværk af input frem for at fokusere på én beskrivelse.
Kontroller tryksignalet, før filteret kasseres
Med stoppet motor bør differenstrykket være plausibelt for systemet. Undersøg begge trykslanger for revner, tilstopning, kondens, varmeskader og forkert føring, og sammenlign derefter sensorspændingen med diagnoseværktøjets værdi.
I tomgang og ved kontrollerede motoromdrejninger bør trykket ændre sig jævnt. En fast, negativ eller usandsynligt høj værdi kan tyde på et sensor-, slange-, lednings- eller referenceproblem frem for et tilstoppet filter.
Adskil sod, aske og grundårsag
Sod kan i visse tilfælde reduceres gennem tilladt regenerering eller professionel rensning, når systemets og oliens tilstand tillader det. Aske er ikke brændbar og ophobes gennem levetiden, så beregnet aske og faktisk modstand skal vurderes hver for sig.
Undersøg, hvorfor ophobningen opstod: korte ture, defekte termostater, injektorkorrektion, ladetrykslækager, EGR-fejl, olieforbrug, temperatursensorfejl og afbrudt regenerering kan alle bidrage.
Træf en reparationsbeslutning, der overholder reglerne
Vejkøretøjer skal beholde påkrævet emissionsudstyr og overvågning. Reparer eller udskift defekte komponenter i henhold til lovgivningen, hvor køretøjet er registreret og anvendes.
For erklærede terræn- eller motorsportsanvendelser, hvor tjenesten er lovligt tilladt, skal komplet diagnosedokumentation og tilsigtet anvendelse indsendes via DPF-arbejdsgang.