Жұмыс контекстін сақтау
Сақталған, күтілетін және тұрақты кодтарды, ақау сәті мәндерін, есептелген күйе мен күлді, регенерациядан кейінгі қашықтықты және оны тежеу себептерін тіркеңіз. Кернеу не байланыс оқиғасында тіркелген код қайталанатын жүктеме ақауынан бөлек қарастыруды қажет етеді.
Мына ресурсты пайдаланыңыз: DTC кітапханасы . Бұл байланысты температура, қысым, ауа ағыны, EGR және отын беру кодтарын анықтауға көмектеседі. Бір сипаттамаға назар аудармай, жүйені кіріс деректері желісі ретінде диагностикалаңыз.
Сүзгіні ақаулы деп танымас бұрын қысым сигналын тексеру
Қозғалтқыш тоқтағанда дифференциалдық қысым жүйеге сай қисынды болуы керек. Екі қысым шлангісін жарық, бітелу, конденсат, жылу зақымы және қате төселу тұрғысынан қарап, датчик кернеуі мен диагностикалық құрал мәнін салыстырыңыз.
Бос жүрісте және бақыланатын қозғалтқыш айналымында қысым бірқалыпты өзгеруі керек. Өзгермейтін, теріс немесе қисынсыз жоғары мән сүзгі кедергісінен емес, датчик, түтік, сым немесе тірек сигнал мәселесінен болуы мүмкін.
Күйені, күлді және түпкі себепті ажырату
Жүйе мен май күйі мүмкіндік берсе, күйені кейде рұқсат етілген регенерация немесе кәсіби тазалау арқылы азайтуға болады. Күл жанбайды және қызмет мерзімі бойы жиналады, сондықтан есептелген күл мен нақты кедергіні бөлек қарастыру керек.
Жиналу себебін зерттеңіз: қысқа сапарлар, істен шыққан термостаттар, бүріккіш түзетулері, үрлеу ауасының ағуы, EGR ақаулары, май шығыны, температура датчигінің қателері және үзілген регенерация әсер етуі мүмкін.
Талаптарға сай жөндеу шешімін қабылдау
Жол көліктерінде міндетті шығарындылар жабдығы мен мониторинг сақталуы керек. Істен шыққан құрамдастарды көлік тіркелген және пайдаланылатын жердің заңына сай жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Қызметке заңмен рұқсат етілген, мәлімделген жолдан тыс немесе автоспорт қолданулары үшін толық диагностикалық дәлелдер мен мақсатты қолдануды мына жерден жіберіңіз: DPF жұмыс барысы.