Säilita tööolukorra kontekst
Salvesta talletatud, ootel ja püsivad koodid, külmutatud kaadri väärtused, arvutuslik tahma- ning tuhakoormus, regenereerimisest möödunud vahemaa ja regenereerimise keelamise põhjused. Pinge- või sidejuhtumi ajal salvestatud kood vajab teistsugust käsitlust kui korratav koormusega seotud rike.
Kasuta järgmist: DTC-teek et tuvastada seotud temperatuuri-, rõhu-, õhuvoolu-, EGR-i ja kütuse etteande koodid. Diagnoosi süsteemi sisendite võrgustikuna, mitte ühe kirjelduse põhjal.
Kontrolli rõhusignaali enne filtri vigaseks tunnistamist
Seisatud mootoriga peab diferentsiaalrõhk olema süsteemi jaoks usutav. Kontrolli mõlemat rõhuvoolikut pragude, ummistuste, kondensaadi, kuumakahjustuste ja vale paigutuse suhtes ning võrdle seejärel anduri pinget diagnostikaseadme väärtusega.
Tühikäigul ja kontrollitud mootoripööretel peaks rõhk muutuma sujuvalt. Püsiv, negatiivne või ebausutavalt kõrge näit võib viidata anduri, vooliku, juhtmestiku või võrdlussignaali probleemile, mitte filtri ummistusele.
Erista tahm, tuhk ja algpõhjus
Tahma saab mõnikord vähendada lubatud regenereerimise või professionaalse puhastamisega, kui süsteemi ja õli seisukord seda võimaldavad. Tuhk ei põle ning koguneb kasutusea jooksul, mistõttu tuleb arvutuslikku tuhakogust ja tegelikku voolutakistust käsitleda eraldi.
Uuri, miks kogunemine tekkis: lühikesed sõidud, rikkis termostaadid, pihustikorrektsioon, ülelaadimislekked, EGR-i rikked, õlikulu, temperatuurianduri vead ja katkenud regenereerimine võivad kõik kaasa aidata.
Tee nõuetele vastav remondiotsus
Teeliikluses kasutatavatel sõidukitel peavad säilima nõutavad heitmeseadmed ja seire. Remondi või vaheta rikkis osad vastavalt seadustele, mis kehtivad sõiduki registreerimis- ja kasutuskohas.
Kui teenus on deklareeritud maastiku- või motospordirakenduses seadusega lubatud, esita täielikud diagnostilised tõendid ja kavandatud kasutus järgmise kanali kaudu: DPF-i tööprotsess.