Bewaar die bedryfskonteks
Teken gestoorde, hangende en permanente kodes, vriesraamwaardes, berekende roet- en asophoping, afstand sedert regenerasie en redes vir regenerasieblokkering aan. 'n Kode wat tydens 'n spannings- of kommunikasiegebeurtenis vasgelê is, vereis ander hantering as 'n herhaalbare lasverwante fout.
Gebruik die DTC-biblioteek om verwante temperatuur-, druk-, lugvloei-, EGR- en brandstoftoevoerkodes te identifiseer. Diagnoseer die stelsel as 'n netwerk van insette eerder as om op een beskrywing te fokus.
Kontroleer die druksein voordat die filter afgekeur word
Met die enjin af behoort drukverskil vir die stelsel geloofwaardig te wees. Inspekteer albei drukslange vir krake, verstopping, kondensasie, hitteskade en verkeerde roetering, en vergelyk dan sensorspanning met die skandeergereedskapwaarde.
By luierloop en beheerde enjintoere behoort druk glad te verander. 'n Vaste, negatiewe of ongeloofwaardig hoë lesing kan op 'n sensor-, slang-, bedrading- of verwysingsprobleem dui eerder as filterverstopping.
Onderskei roet, as en grondoorsaak
Roet kan soms deur 'n toegelate regenerasie- of professionele skoonmaakproses verminder word wanneer die stelsel- en olietoestand dit toelaat. As is onbrandbaar en hoop gedurende die dienslewe op; berekende as en werklike verstopping moet dus afsonderlik oorweeg word.
Ondersoek waarom ophoping ontstaan het: kort ritte, defekte termostate, inspuiterkorreksie, turbodruklekkasies, EGR-foute, olieverbruik, temperatuursensorfoute en onderbroke regenerasie kan almal bydra.
Neem 'n herstelbesluit wat aan vereistes voldoen
Padvoertuie moet verpligte emissietoerusting en monitering behou. Herstel of vervang defekte komponente volgens die wet waar die voertuig geregistreer en gebruik word.
Vir verklaarde veld- of motorsporttoepassings waar 'n diens wettig toegelaat word, verskaf die volledige diagnostiese bewysdata en beoogde gebruik deur die DPF-werkproses.