Simpan konteks operasi
Catat kode tersimpan, tertunda, dan permanen, nilai freeze-frame, perhitungan jelaga dan abu, jarak sejak regenerasi, serta alasan regenerasi terhambat. Kode yang tercatat saat kejadian tegangan atau komunikasi memerlukan penanganan berbeda dari gangguan beban yang dapat diulang.
Gunakan Pustaka DTC untuk mengidentifikasi kode terkait suhu, tekanan, aliran udara, EGR, dan bahan bakar. Diagnosis sistem sebagai jaringan masukan, bukan berfokus pada satu deskripsi.
Periksa sinyal tekanan sebelum menyatakan filter rusak
Saat mesin berhenti, tekanan diferensial harus wajar untuk sistem. Periksa kedua selang tekanan terhadap retak, sumbatan, kondensasi, kerusakan panas, dan jalur salah, lalu bandingkan tegangan sensor dengan nilai alat pindai.
Saat idle dan pada putaran mesin terkontrol, tekanan harus berubah secara halus. Pembacaan tetap, negatif, atau terlalu tinggi dapat menunjukkan masalah sensor, selang, kabel, atau referensi, bukan hambatan filter.
Bedakan jelaga, abu, dan akar penyebab
Jelaga terkadang dapat dikurangi melalui regenerasi yang diizinkan atau pembersihan profesional jika kondisi sistem dan oli memungkinkan. Abu tidak terbakar dan menumpuk sepanjang masa pakai, sehingga perhitungan abu dan hambatan aktual harus dipertimbangkan secara terpisah.
Selidiki penyebab penumpukan: perjalanan pendek, termostat rusak, koreksi injektor, kebocoran tekanan pengisian, gangguan EGR, konsumsi oli, kesalahan sensor suhu, dan regenerasi terputus dapat menjadi faktor.
Tentukan perbaikan yang sesuai ketentuan
Kendaraan jalan raya harus mempertahankan perangkat emisi dan pemantauan yang diwajibkan. Perbaiki atau ganti komponen rusak sesuai hukum di tempat kendaraan terdaftar dan digunakan.
Untuk penggunaan di luar jalan raya atau olahraga otomotif yang dinyatakan dan layanannya diizinkan hukum, berikan bukti diagnostik lengkap serta tujuan penggunaan melalui Alur kerja DPF.