Saglabāt darba kontekstu
Reģistrējiet saglabātos, gaidošos un pastāvīgos kodus, fiksētā kadra vērtības, aprēķināto kvēpu un pelnu noslodzi, attālumu kopš reģenerācijas un reģenerācijas bloķēšanas iemeslus. Kodam, kas fiksēts sprieguma vai sakaru notikuma laikā, nepieciešama cita pieeja nekā atkārtojamai slodzes kļūmei.
Izmantojiet šo resursu: DTC bibliotēka . Tas palīdz noteikt saistītos temperatūras, spiediena, gaisa plūsmas, EGR un degvielas padeves kodus. Diagnosticējiet sistēmu kā ievades signālu tīklu, nevis koncentrējieties uz vienu aprakstu.
Pirms filtra atzīšanas par bojātu pārbaudīt spiediena signālu
Kad dzinējs ir izslēgts, diferenciālajam spiedienam jābūt sistēmai ticamam. Pārbaudiet abas spiediena šļūtenes, vai nav plaisu, aizsprostojumu, kondensāta, karstuma bojājumu un nepareiza izvietojuma, pēc tam salīdziniet sensora spriegumu ar diagnostikas rīka vērtību.
Tukšgaitā un pie kontrolētiem dzinēja apgriezieniem spiedienam jāmainās vienmērīgi. Nemainīga, negatīva vai neticami augsta vērtība var norādīt uz sensora, šļūtenes, elektroinstalācijas vai atskaites problēmu, nevis filtra aizsprostojumu.
Nošķirt kvēpus, pelnus un pamatcēloni
Kvēpus dažkārt var samazināt ar atļautu reģenerāciju vai profesionālu tīrīšanu, ja sistēmas un eļļas stāvoklis to ļauj. Pelni nedeg un uzkrājas ekspluatācijas laikā, tāpēc aprēķinātie pelni un faktiskā plūsmas pretestība jāvērtē atsevišķi.
Noskaidrojiet noslodzes cēloni: īsi braucieni, bojāti termostati, sprauslu korekcijas, pūtes noplūdes, EGR kļūmes, eļļas patēriņš, temperatūras sensoru kļūdas un pārtraukta reģenerācija var to veicināt.
Pieņemt prasībām atbilstošu remonta lēmumu
Ceļu transportlīdzekļiem jāsaglabā obligātais emisiju aprīkojums un uzraudzība. Bojātās sastāvdaļas remontējiet vai nomainiet saskaņā ar likumiem vietā, kur transportlīdzeklis ir reģistrēts un tiek izmantots.
Norādītiem bezceļu vai autosporta lietojumiem, kuros pakalpojums ir likumīgi atļauts, iesniedziet pilnus diagnostikas pierādījumus un paredzēto lietojumu šeit: DPF darbplūsma.