Preservar o contexto de funcionamento
Registre os códigos salvos, pendentes e permanentes, os valores de quadro congelado, a carga calculada de fuligem e cinzas, a distância desde a regeneração e os motivos que a impedem. Um código registrado durante um evento de tensão ou de comunicação exige uma abordagem diferente de uma falha repetível relacionada com a carga.
Utilize o Biblioteca DTC para identificar códigos relacionados com temperatura, pressão, vazão de ar, EGR e alimentação de combustível. Diagnostique o sistema como uma rede de entradas, em vez de se concentrar em uma única descrição.
Verificar o sinal de pressão antes de considerar o filtro defeituoso
Com o motor parado, a pressão diferencial deve ser plausível para o sistema. Inspecione os dois tubos de pressão quanto a fissuras, obstruções, condensação, danos térmicos e encaminhamento incorreto; depois, compare a tensão do sensor com o valor da ferramenta de diagnóstico.
Em marcha lenta e a um regime do motor controlado, a pressão deve variar progressivamente. Uma leitura fixa, negativa ou demasiado elevada para ser plausível pode indicar um problema de sensor, tubos, fiação ou referência, em vez de uma restrição do filtro.
Distinguir fuligem, cinzas e causa de origem
Por vezes, é possível reduzir a fuligem através de uma regeneração permitida ou de uma limpeza profissional, quando o estado do sistema e do óleo o permite. As cinzas são incombustíveis e acumulam-se ao longo da vida útil; por isso, a quantidade calculada de cinzas e a restrição real devem ser consideradas separadamente.
Investigue a causa da acumulação: percursos curtos, termostatos defeituosos, correções dos injetores, vazamentos de sobrealimentação, falhas de EGR, consumo de óleo, erros dos sensores de temperatura e regenerações interrompidas podem contribuir para o problema.
Tomar uma decisão de reparação conforme
Os veículos de estrada devem manter os equipamentos e o monitoramento de emissões obrigatórios. Repare ou substitua os componentes defeituosos de acordo com a legislação do local onde o veículo está registrado e circula.
Para aplicações declaradas fora de estrada ou em automobilismo em que o serviço seja legalmente permitido, forneça as evidências completas de diagnóstico e a utilização pretendida através do Processo DPF.