Começar pela plausibilidade da pressão
Verifique a pressão com a ignição ligada, em marcha lenta e sob carga controlada. Verifique os tubos, o percurso das ligações, a condensação e o desvio do sensor antes de presumir que o filtro está obstruído.
Temperatura e regeneração
Os sensores de temperatura dos gases de escape devem responder de forma plausível. Uma regeneração incompleta pode resultar de problemas de termostato, pré-aquecimento, injeção, sobrealimentação, EGR, sensores ou padrão de condução.
Identificar a origem da fuligem
Um filtro reparado ou limpo voltará a acumular fuligem se o motor a produzir em excesso. Os vazamentos de ar, as correções dos injetores, o consumo de óleo e o controle da sobrealimentação merecem atenção.
Responsabilidade legal
Os sistemas de emissões dos veículos de estrada são regulamentados. Repare a falha e cumpra os requisitos da jurisdição do veículo. A calibração especializada é considerada apenas para aplicações declaradas e legalmente permitidas.