Diagnosi DPF prima di qualsiasi decisione di calibrazione

Inizia dalla plausibilità delle pressioni

Controlla la pressione a quadro acceso, al minimo e sotto carico controllato. Verifica tubi, percorso, condensa e offset del sensore prima di supporre che il filtro sia ostruito.

Temperatura e rigenerazione

I sensori di temperatura dello scarico devono rispondere in modo plausibile. Una rigenerazione incompleta può dipendere da termostato, preriscaldamento, iniezione, sovralimentazione, EGR, sensori o modalità di guida.

Individua la causa della fuliggine

Un filtro riparato o pulito si caricherà nuovamente se il motore produce fuliggine in eccesso. Presta attenzione alle perdite d'aria, alle correzioni degli iniettori, al consumo di olio e al controllo della sovralimentazione.

Responsabilità legale

I sistemi di controllo delle emissioni dei veicoli stradali sono regolamentati. Ripara il guasto e rispetta i requisiti della giurisdizione del veicolo. La calibrazione specialistica viene considerata solo per applicazioni dichiarate e legalmente consentite.