Bắt đầu bằng độ hợp lý áp suất
Kiểm tra áp suất khi bật khóa điện, ở chế độ không tải và dưới tải có kiểm soát. Kiểm tra ống, đường đi ống, nước ngưng và độ lệch cảm biến trước khi cho rằng bộ lọc bị tắc.
Nhiệt độ và tái sinh
Cảm biến nhiệt độ khí xả phải phản ứng hợp lý. Tái sinh không hoàn tất có thể do van hằng nhiệt, hệ thống sấy, phun nhiên liệu, tăng áp, EGR, cảm biến hoặc kiểu sử dụng xe.
Tìm nguồn tạo muội
Bộ lọc đã sửa hoặc vệ sinh sẽ tích tụ trở lại nếu động cơ tạo quá nhiều muội. Cần chú ý rò khí, hiệu chỉnh kim phun, tiêu hao dầu và điều khiển tăng áp.
Trách nhiệm pháp lý
Hệ thống khí thải xe đường bộ được pháp luật quản lý. Sửa lỗi và theo yêu cầu tại khu vực của xe. Chỉ xét hiệu chỉnh chuyên biệt cho ứng dụng đã khai báo và được pháp luật cho phép.