Yuk va yonish qanday boshqariladi
Dizel odatda an’anaviy drosselli aralashma strategiyasisiz, purkalgan yoqilg‘i va havo boshqaruvi orqali yukni boshqaradi. Tutun, silindr bosimi, chiqindi gaz harorati va turbokompressor ishlashi foydalanish mumkin bo‘lgan maqsadni belgilaydi.
Benzinli dvigatel havo zaryadi, lambda, o‘t oldirish vaqti, detonatsiya nazorati va yoqilg‘i bosimini muvofiqlashtiradi. Oktan sifati va zaryad harorati takrorlanadigan natijaga kuchli ta’sir qiladi.
Burovchi moment uzatish va kuch uzatish tizimi yuklamasi
Turbodizel o‘sishi ko‘pincha o‘rta aylanishdagi burovchi momentga qaratiladi; bu eng yuqori quvvat o‘rtacha ko‘ringanda ham ilashma, ikki massali maxovik va uzatmalar qutisi cheklovlarini yuzaga chiqarishi mumkin.
Benzinli qo‘llanishlar kengroq aylanish diapazonida quvvatni saqlab, issiqlik yuklamasi va turbokompressor tezligini o‘zgartirishi mumkin. Har ikkala holatda ham bildirilgan burovchi moment transmissiya boshqaruvi bilan muvofiq qolishi kerak.
Yoqilg‘i va harorat dalillari
Transport uchun haqiqatan mavjud yoqilg‘ini ko‘rsating. Bir oktan, etanol miqdori yoki dizel sifati uchun yaratilgan kalibrlash boshqasida xavfsiz deb taxmin qilinmasligi kerak.
Ma’lumot mavjud bo‘lsa, kirish, sovitish suyuqligi, moy va chiqindi gaz harorati xatti-harakatini tekshiring. Himoya tizimlari yuqori raqamga to‘sqinlik sifatida ko‘rilmasdan, ishchi va ishonchli qolishi kerak.
Muayyan transport vositasi uchun maqsad tanlang
Bazadagi raqamlar kafolat emas, foydali prognozlardir. Quyidagi bazadan foydalaning: AllChip quvvat bazasi. Unda qidiring, keyin asl fayl, diagnostika, apparat va ishlash sharoitlarini tekshiruvga yuboring.
Eng yaxshi kalibrlash — shunchaki ikki raqam orasidagi eng katta farq emas, butun transport haydash qulayligi va mos himoyani saqlagan holda takrorlay oladigan kalibrlashdir.