Ako sa riadi zaťaženie a spaľovanie
Vznetový motor bežne riadi zaťaženie dávkou vstrekovaného paliva a riadením vzduchu bez bežnej stratégie škrtenia zmesi. Dymivosť, tlak vo valci, teplota výfukových plynov a prevádzka turbodúchadla určujú využiteľný cieľ.
Zážihový motor koordinuje náplň vzduchu, hodnotu lambda, časovanie zapaľovania, reguláciu klepania a tlak paliva. Oktánová kvalita a teplota nasávaného vzduchu výrazne ovplyvňujú opakovateľný výkon.
Priebeh krútiaceho momentu a zaťaženie hnacieho ústrojenstva
Nárast výkonu turbodiesela často zdôrazňuje krútiaci moment v stredných otáčkach, čo môže odhaliť limity spojky, dvojhmotového zotrvačníka a prevodovky aj pri zdanlivo miernom špičkovom výkone.
Zážihové motory môžu udržiavať výkon v širšom rozsahu otáčok, čím sa mení tepelné zaťaženie a otáčky turbodúchadla. V oboch prípadoch musí hlásený krútiaci moment zostať v súlade s riadením prevodovky.
Údaje o palive a teplote
Uveďte skutočné palivo dostupné pre vozidlo. Kalibráciu navrhnutú pre určitú oktánovú hodnotu, obsah etanolu alebo kvalitu nafty nemožno automaticky považovať za bezpečnú pri inej.
Ak sú údaje dostupné, preskúmajte teplotné správanie sania, chladiacej kvapaliny, oleja a výfuku. Ochranné systémy majú zostať funkčné a vierohodné; nemajú sa považovať za prekážky pri dosahovaní reklamnej hodnoty.
Zvoľte cieľ pre konkrétne vozidlo
Čísla v databáze sú užitočné odhady, nie záruky. Prehľadajte databázu výkonu AllChip, potom odošlite originálny súbor, diagnostiku, údaje o hardvéri a prevádzkových podmienkach na posúdenie.
Najlepšia kalibrácia je tá, ktorú celé vozidlo dokáže opakovať pri zachovaní jazdných vlastností a primeranej ochrany, nie iba najväčší rozdiel dvoch čísel.