Kaip valdoma apkrova ir degimas
Dyzelinis variklis paprastai valdo apkrovą įpurškiamais degalais ir oro valdymu be įprastos droseliuojamo mišinio strategijos. Naudingą tikslą formuoja dūmingumas, slėgis cilindre, išmetimo temperatūra ir turbokompresoriaus veikimas.
Benzininis variklis koordinuoja oro įkrovą, lambda, uždegimo laiką, detonacijos kontrolę ir degalų slėgį. Oktaninė kokybė ir įkrovos temperatūra stipriai veikia pakartojamą galią.
Sukimo momento perdavimas ir transmisijos apkrova
Turbodieselio prieaugis dažnai sutelkiamas į vidutinių apsukų sukimo momentą, kuris gali atskleisti sankabos, dvimasio smagračio ir pavarų dėžės ribas net tada, kai didžiausia galia atrodo nuosaiki.
Benzininiai varikliai gali išlaikyti galią platesniame apsukų diapazone, keisdami šiluminę apkrovą ir turbokompresoriaus greitį. Abiem atvejais perduodama sukimo momento informacija turi derėti su transmisijos valdymu.
Degalų ir temperatūros įrodymai
Deklaruokite faktiškai transporto priemonei prieinamus degalus. Negalima laikyti, kad kalibracija, sukurta vienam oktaniniam skaičiui, etanolio kiekiui arba dyzelino kokybei, saugi naudojant kitokius degalus.
Kai duomenys prieinami, įvertinkite įsiurbimo, aušinimo skysčio, alyvos ir išmetimo temperatūros elgseną. Apsaugos sistemos turi išlikti veikiančios ir patikimos, o ne laikomos kliūtimis įspūdingam skaičiui pasiekti.
Pasirinkti konkrečiai transporto priemonei tinkamą tikslą
Duomenų bazės skaičiai yra naudingos prognozės, o ne garantijos. Paieškai naudokite: AllChip galios duomenų bazė. Tada pateikite originalų failą, diagnostiką, aparatūrą ir veikimo sąlygas peržiūrai.
Geriausia kalibracija yra ta, kurią visa transporto priemonė gali pakartoti išlaikydama važiavimo savybes ir tinkamą apsaugą, o ne tiesiog didžiausias skirtumas tarp dviejų skaičių.