מדוע קוד אחד אינו מספיק
קוד יעילות SCR עשוי להיות תוצאה של בעיית טמפרטורה, מינון, חיישן NOx, דליפת פליטה או פליטות ביציאה מהמנוע. התחילו במכלול התקלות של יחידת הבקרה ובתנאי ההפעלה, ולא בתיאור יחיד.
בדקו אם ערכים נלמדים, עדכוני תוכנה או הליכי שירות חלים על הרכב המדויק. אין להעתיק סף בדיקה מדגם אחר ללא נתוני היצרן.
מדידת המערכת
בדקו את התנהגות חיישני NOx לפני הממיר ואחריו בתנאי עבודה מתאימים, יחד עם טמפרטורות הפליטה ופקודת המינון. חפשו התגבשות, דליפות, חיווט פגום וריכוז שגוי של החומר המחזר.
פקודת מינון אינה מוכיחה שהכמות הצפויה הגיעה למערכת הפליטה. כאשר קיימים ציוד ונוהל מאושרים, בדקו בבטחה את האספקה ואת התנהגות הריסוס.
תיקון, בדיקת אימות ותיעוד
תקנו את הגורם שזוהה, בצעו את הליכי האיפוס או הלמידה הנדרשים וחזרו על נסיעת אימות מייצגת. ודאו שהניטור הושלם ושהאותות מציגים התנהגות סבירה.
מערכות פליטה מוסדרות בחוק בשווקים רבים. הנחיות ציבוריות ומסירה למוסך צריכות להתמקד באבחון ובתיקון העומדים בדרישות, תוך בחינת חריגים לשימוש שלא בכביש רק כאשר החוק מתיר אותם במפורש.