Por qué un solo código no basta
Un código de eficiencia SCR puede ser consecuencia de un problema de temperatura, dosificación, sensor NOx, fuga de escape o emisiones a la salida del motor. Comience por el conjunto completo de averías de la unidad de control y las condiciones de funcionamiento, no por una sola descripción.
Compruebe si se aplican valores aprendidos, actualizaciones de software o procedimientos de servicio al vehículo exacto. No transfiera un umbral de prueba de otro modelo sin datos del fabricante.
Medir el sistema
Revise el comportamiento NOx anterior y posterior al catalizador en condiciones adecuadas de funcionamiento, junto con las temperaturas de escape y la orden de dosificación. Compruebe cristalización, fugas, cableado dañado y concentración incorrecta del reactivo.
Una dosis solicitada no demuestra que la cantidad prevista haya llegado al escape. Cuando existan equipos y procedimientos autorizados, evalúe de forma segura la entrega y el comportamiento de pulverización.
Reparar, verificar y documentar
Corrija la causa identificada, siga los procedimientos de reinicio o aprendizaje necesarios y repita una prueba de conducción representativa. Confirme que la supervisión se completa y que las señales presentan un comportamiento coherente.
Los sistemas de emisiones están regulados en muchos mercados. La información pública y las entregas a talleres deben centrarse en diagnóstico y reparación conformes a la normativa, considerando excepciones fuera de carretera solo cuando la ley las permita expresamente.