Presioni i kërkuar dhe i matur i mbushjes
Një objektiv nuk provon rrjedhën e dorëzuar të ajrit. Shpejtësia e turbos, efikasiteti i kompresorit, temperatura e mbushjes, kontrolli i wastegate ose fletëve, bllokimi i admisionit dhe kundërpresioni i shkarkimit ndikojnë në rezultat.
Më shumë presion nuk do të thotë automatikisht më shumë fuqi
Motori duhet të sigurojë gjithashtu karburant, kohë ndezjeje ose injektimi, ftohje dhe mbrojtje komponentësh të përshtatshme. Presioni i tepërt jashtë diapazonit efikas të kompresorit mund të shtojë nxehtësi dhe ngarkesë mekanike.
Terminologji e lidhur
Ftohësi i ajrit të ngjeshurShkëmbyes nxehtësie që ul temperaturën e ajrit të ngjeshur të admisionit. Rënia e presionit, largimi i nxehtësisë dhe rrjedha e ajrit ndikojnë në dendësinë e mbushjes dhe rezervat ndaj detonacionit ose temperaturës.Mbyllja e valvulës së gazitReduktim i komanduar i hapjes së valvulës së gazit për të kontrolluar çiftin rrotullues, mbrojtur komponentët, menaxhuar ndërrimet ose ruajtur stabilitetin. Nuk është gjithmonë provë e një defekti të valvulës së gazit.VGTTurbokompresor që përdor fletë të rregullueshme turbine për të ndikuar në reagim dhe rrjedhë. Komanda, sinjali i pozicionit, presioni i shkarkimit dhe gjendja e aktuatorit ndikojnë të gjitha në kontroll.WastegateValvul që rregullon rrjedhën e turbinës dhe rrjedhimisht punën e turbokompresorit. Mund të jetë pneumatike ose elektronike dhe të përdorë sinjalin e pozicionit.