Hinihiling at nasukat na boost
Hindi patunay ng naihatid na daloy ng hangin ang isang target. Nakaaapekto sa resulta ang bilis ng turbo, kahusayan ng compressor, temperatura ng intake charge, kontrol ng wastegate o vane, bara sa intake at backpressure ng tambutso.
Hindi awtomatikong mas malakas ang mas mataas na presyon
Dapat ding magbigay ang makina ng angkop na fuel, oras ng ignition o injection, pagpapalamig at proteksiyon ng mga bahagi. Maaaring magdagdag ng init at mekanikal na stress ang labis na presyon sa labas ng mahusay na saklaw ng compressor.
Kaugnay na mga termino
Pampalamig ng intake chargeHeat exchanger na nagpapababa sa temperatura ng compressed intake air. Nakaaapekto ang pagbaba ng presyon, pagtatapon ng init at daloy ng hangin sa densidad ng intake charge at puwang bago ang knock o thermal limit.Pagsara ng throttleIniutos na pagbabawas sa pagbukas ng throttle upang kontrolin ang torque, protektahan ang mga bahagi, pamahalaan ang paglipat ng gear o panatilihin ang katatagan. Hindi ito palaging ebidensya ng sira sa throttle.VGTTurbocharger na gumagamit ng naiaayos na turbine vane upang maimpluwensiyahan ang tugon at daloy. Nakaaapekto sa kontrol ang command, position feedback, presyon ng tambutso at kondisyon ng actuator.WastegateBalbulang kumokontrol sa daloy sa turbine at samakatuwid sa paggana ng turbocharger. Maaari itong pneumatic o electronic at maaaring gumamit ng position feedback.