માગેલો અને માપેલો બૂસ્ટ
લક્ષ્ય વાસ્તવમાં મળેલા હવા પ્રવાહનો પુરાવો નથી. ટર્બો ગતિ, કમ્પ્રેસર કાર્યક્ષમતા, ચાર્જ તાપમાન, વેસ્ટગેટ અથવા વેન નિયંત્રણ, ઇન્ટેક અવરોધ અને એક્ઝોસ્ટ બૅકપ્રેશર પરિણામને અસર કરે છે.
વધુ દબાણ એટલે આપમેળે વધુ પાવર નહીં
એન્જિનમાં યોગ્ય ઇંધણ, ઇગ્નિશન અથવા ઇન્જેક્શન સમય, ઠંડક અને ભાગોનું રક્ષણ પણ હોવું જોઈએ. કમ્પ્રેસરની કાર્યક્ષમ શ્રેણી બહારનું વધુ દબાણ ગરમી અને યાંત્રિક તાણ વધારી શકે છે.
સંબંધિત પરિભાષા
ઇન્ટરકૂલરસંકુચિત ઇન્ટેક હવાનું તાપમાન ઘટાડતું હીટ એક્સચેન્જર. દબાણમાં ઘટાડો, ગરમી બહાર કાઢવાની ક્ષમતા અને હવાનો પ્રવાહ ચાર્જ ઘનતા તથા નૉક અથવા તાપીય સુરક્ષા ગાળાને અસર કરે છે.થ્રોટલ બંધ થવુંટોર્ક નિયંત્રિત કરવા, ભાગોનું રક્ષણ કરવા, ગિયર બદલાવ સંચાલિત કરવા અથવા સ્થિરતા જાળવવા થ્રોટલ ખૂલવાનું નિર્દેશિત ઘટાડવું. તે હંમેશાં થ્રોટલની ખામીનો પુરાવો નથી.VGTપ્રતિસાદ અને પ્રવાહને અસર કરવા ગોઠવી શકાય એવી ટર્બાઇન વેન વાપરતું ટર્બોચાર્જર. કમાન્ડ, સ્થિતિ પ્રતિસાદ, એક્ઝોસ્ટ દબાણ અને ઍક્ચ્યુએટરની સ્થિતિ—બધું નિયંત્રણને અસર કરે છે.Wastegateટર્બાઇન પ્રવાહ અને તેથી ટર્બોચાર્જરની કામગીરી નિયંત્રિત કરતો વાલ્વ. તે ન્યુમેટિક અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક હોઈ શકે છે અને સ્થિતિ પ્રતિસાદ વાપરી શકે છે.