Combustion · MŰSZAKI MEGHATÁROZÁSAFR
A levegő–üzemanyag arány az égésbe jutó levegő és üzemanyag tömegarányát írja le. Az értelmes cél függ az üzemanyagtól, motortípustól, terheléstől, hőmérséklettől, katalizátorstratégiától, valamint attól, hogy lambdaértékről vagy tömegarányról beszélünk.
Az AFR a körülményektől függ
Egyetlen szám nem jelent minden benzin-, dízel- és alternatív üzemanyagnál dús, szegény, biztonságos vagy erős keveréket. A lambda gyakran egyértelműbb normalizált hivatkozás, mert az üzemi keveréket az üzemanyag sztöchiometrikus igényéhez viszonyítja.
Mérés és szabályozás
A szélessávú oxigénérzékelők, a modellezett levegőtöltet, a befecskendezési mennyiség és az üzemanyagnyomás egyaránt befolyásolja az értelmezést. Az érzékelő elhelyezése, a kipufogószivárgások és a kalibráció állapota érvénytelenné tehetik a mérést.
Kapcsolódó terminológia
LambdaNormalizált keverékérték, amely az üzemi levegő–üzemanyag arányt az üzemanyag sztöchiometrikus igényéhez viszonyítja. A lambda 1 sztöchiometrikus; a magasabb vagy alacsonyabb érték értelmezése az égéstípustól és üzemállapottól függ.GyújtásidőzítésA szikragyújtású motorban a dugattyú helyzetéhez viszonyított, vezérelt gyújtási esemény. A kopogás, oktánszám, töltethőmérséklet, égési sebesség és alkatrészvédelem korlátozza a biztonságos célt.Befecskendezési időzítésEgy vagy több üzemanyag-befecskendezési esemény időzítése. Befolyásolja az égés fázisát, a nyomásemelkedést, a zajt, a hatásfokot, a hőmérsékletet és az emissziót.Kopogásszabályozási korrekcióOlyan ECU-beavatkozás, amely csökkenti a gyújtás előgyújtását, ha a kopogáshoz kapcsolódó jelek meghaladják a modellezett küszöböket. Az értelmezéshez ismerni kell a hengert, a terhelést, az üzemanyagot és az érzékelési körülményeket.