Eleza mzunguko halisi wa matumizi
Rekodi uzito wa jumla wa gari, mzigo wa kawaida, miinuko, urefu wa njia, muda wa injini kufanya kazi bila mzigo, matumizi ya PTO, joto la mazingira na kama gari linafanya kazi peke yake au katika kundi la magari.
Lengo linalofaa kwa mzigo mwepesi wa mara chache linaweza kutofaa kwa kupanda mlima muda mrefu, kuvuta mzigo au kufanya kazi katika joto kubwa. Maamuzi ya kuaminika huanza na matumizi magumu zaidi yanayoweza kurudiwa, si jaribio rahisi zaidi.
Ratibu injini, sanduku la gia na mfumo wa kupeleka nguvu
Vidhibiti vya magari mazito hubadilishana mipaka ya torati na mifumo ya gia inayojiendesha, mifumo ya kupunguza kasi na kazi za uthabiti. Torati iliyoombwa lazima ibaki ikipatana katika moduli na gia zote.
Uwezo wa klachi, uwiano wa ekseli, usanidi wa matairi na ulinzi wa sanduku la gia vinaweza kuwa muhimu zaidi kuliko jaribio fupi la nguvu ya kilele. Rekodi hitilafu amilifu za mfumo wa kupeleka nguvu na hali ya marekebisho yaliyojifunzwa kabla ya uboreshaji.
Hali ya mifumo ya joto na kutibu moshi
Kagua uwezo wa kupoza, uvujaji wa hewa iliyobanwa, shinikizo la mafuta, usawa wa injekta, udhibiti wa turbocharger na historia ya joto la moshi. Gari ambalo tayari linafanya kazi karibu na mipaka ya joto linahitaji ukarabati, si mzigo wa ziada.
Mifumo ya DPF, SCR na EGR inayohitajika lazima iendelee kufanya kazi kwa matumizi ya barabarani. Kujisafisha kwa kichujio mara kwa mara au hitilafu za kimiminika cha kupunguza uchafu zinapaswa kuchunguzwa kama ushahidi wa hali ya mfumo, si kufichwa.
Usimamizi salama wa faili za kundi la magari
Hifadhi kazi tofauti kwa kila gari na toleo la programu, hata usajili unapoonekana kufanana. Rekodi faili za asili, matokeo, kifaa cha kupanga programu, tarehe na maelezo ya marekebisho ili kundi la magari liweze kukaguliwa na kurejeshwa.
Tumia utaratibu wa biashara wa faili maalumu na utoe utambulisho kutoka vidhibiti vya injini na mfumo wa gia inapofaa.