प्रत्यक्ष कार्यचक्राचे वर्णन करा
वाहनाचे एकूण वजन, सामान्य वहनभार, चढ-उतार, मार्गाचे अंतर, आयडल वेळ, PTO वापर, सभोवतालचे तापमान आणि वाहन स्वतंत्रपणे की ताफ्यात वापरले जाते ते नोंदवा.
कधीतरी येणाऱ्या हलक्या भारासाठी योग्य लक्ष्य सतत चढण, ओढकाम किंवा जास्त तापमानातील वापरासाठी अयोग्य असू शकते. विश्वासार्हतेचे निर्णय सर्वात सोप्या चाचणीऐवजी वारंवार येऊ शकणाऱ्या सर्वात कठीण कार्यचक्रापासून सुरू होतात.
इंजिन, गियरबॉक्स आणि ड्राइव्हलाइनचा समन्वय करा
जड-वाहन नियंत्रक स्वयंचलित ट्रान्समिशन, रिटार्डर प्रणाली आणि स्थिरता कार्यांशी टॉर्क मर्यादांची देवाणघेवाण करतात. मागितलेला टॉर्क सर्व मॉड्यूल आणि गियरमध्ये सुसंगत राहिला पाहिजे.
क्लच क्षमता, अॅक्सल गुणोत्तर, टायर कॉन्फिगरेशन आणि गियरबॉक्स संरक्षण हे लहान कमाल-शक्ती चाचणीपेक्षा महत्त्वाचे असू शकतात. ट्यूनिंगपूर्वी सक्रिय ड्राइव्हलाइन दोष आणि अॅडॅप्टेशन स्थिती नोंदवा.
उष्णताव्यवस्थापन आणि आफ्टरट्रीटमेंटची स्थिती
शीतकरण कार्यक्षमता, चार्ज-एअर गळती, इंधन दाब, इंजेक्टर संतुलन, टर्बोचार्जर नियंत्रण आणि एक्झॉस्ट तापमानाचा इतिहास तपासा. आधीपासून उष्णता मर्यादेजवळ चालणाऱ्या वाहनाला अतिरिक्त भाराऐवजी दुरुस्तीची गरज असते.
रस्त्यावरील वापरासाठी आवश्यक DPF, SCR आणि EGR प्रणाली कार्यरत राहिल्या पाहिजेत. वारंवार रिजनरेशन किंवा अभिकर्मकाच्या बिघाडांकडे प्रणालीचे पुरावे म्हणून पाहून निदान करावे; ते लपवू नयेत.
ताफ्यासाठी सुरक्षित फाइल व्यवस्थापन
नोंदणी तपशील सारखे दिसत असले तरी प्रत्येक वाहन आणि सॉफ्टवेअर आवृत्तीसाठी स्वतंत्र काम ठेवा. मूळ फाइल, परिणाम, प्रोग्रामिंग टूल, तारखा आणि सुधारणांच्या टिपा नोंदवा, जेणेकरून वाहनताफ्याचे ऑडिट आणि पुनर्स्थापना करता येईल.
पुढील व्यावसायिक कस्टम फाइल कार्यप्रवाह वापरा आणि लागू असल्यास इंजिन व ट्रान्समिशन दोन्ही नियंत्रकांची ओळख द्या.