حقیقی ڈیوٹی سائیکل بیان کریں
گاڑی کا مجموعی وزن، معمول کا بار، چڑھائی، راستے کی لمبائی، آئیڈل وقت، PTO کا استعمال، ماحول کا درجۂ حرارت اور انفرادی یا فلیٹ میں استعمال درج کریں۔
کبھی کبھار ہلکے لوڈ کے لیے موزوں ہدف مسلسل چڑھائی، ٹوئنگ یا بلند درجۂ حرارت میں ناموزوں ہو سکتا ہے۔ پائیداری کے فیصلے آسان ترین ٹیسٹ سے نہیں، بار بار پیش آنے والے مشکل ترین استعمال سے شروع ہوتے ہیں۔
انجن، گیربکس اور ڈرائیو لائن میں ہم آہنگی پیدا کریں
بھاری گاڑی کنٹرولرز خودکار ٹرانسمیشن، ریٹارڈر نظاموں اور استحکام افعال کے ساتھ ٹارک حدیں بانٹتے ہیں۔ مطلوبہ ٹارک ماڈیولز اور گیئرز میں ہم آہنگ رہنا چاہیے۔
کلچ گنجائش، ایکسل تناسب، ٹائر ترتیب اور گیربکس حفاظت مختصر بلند ترین طاقت کے ٹیسٹ سے زیادہ اہم ہو سکتے ہیں۔ ٹیوننگ سے پہلے فعال ڈرائیو لائن خرابیاں اور موافقت کی حالت درج کریں۔
حرارتی نظام اور آفٹر ٹریٹمنٹ کی درست حالت
کولنگ کی کارکردگی، بوسٹ ہوا کا رساؤ، ایندھن کا دباؤ، انجیکٹر توازن، ٹربوچارجر کنٹرول اور ایگزاسٹ درجۂ حرارت کی تاریخ دیکھیں۔ پہلے سے حرارتی حدوں کے قریب چلنے والی گاڑی کو مرمت چاہیے، اضافی لوڈ نہیں۔
سڑک پر استعمال کے لیے لازمی DPF، SCR اور EGR نظام فعال رہنے چاہییں۔ بار بار ری جنریشن یا ری ایجنٹ کی خرابیوں کو نظام کے شواہد سمجھ کر تشخیص کریں، انہیں چھپائیں نہیں۔
فلیٹ کے لیے محفوظ فائل انتظام
ہر گاڑی اور سافٹ ویئر ورژن کے لیے منفرد آپریشن رکھیں، چاہے رجسٹریشن بظاہر ایک جیسی ہو۔ اصل فائلیں، نتائج، پروگرامنگ آلہ، تاریخیں اور ترمیمی نوٹس درج کریں تاکہ فلیٹ کا آڈٹ اور بحالی ممکن ہو۔
درج ذیل تجارتی حسبِ ضرورت فائل کا طریقۂ کار استعمال کریں اور جہاں موزوں ہو، انجن اور ٹرانسمیشن دونوں کنٹرولرز کی شناخت فراہم کریں۔