A3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
מהספק היצרן להספק לאחר כיול.
הערכים האלה הם תחזיות ממאגר הנתונים. היעד הבטוח המדויק מאושר לפי הקובץ המקורי, גרסת התוכנה, הדלק, החומרה ומצב הרכב.
הקשר התכנות של פרופיל זה.
תמיכת הכלים והערות הגישה מיובאות ממאגר כלי הרכב שסופק. יש לאמת תמיד את פרוטוקול הכלי ואת קובץ העזרה העדכניים לפני חיבור או פתיחת יחידת בקרה.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- קוד מנוע
- BMN
- סוג עבודה
- Always OBD
- הספק
- 126.8 kW
- רמת קושי
- Easy
- מיקום חיבור OBD
- Above pedals
- מיקום ECU
- Under bonnet, below wipers
- הערת פתיחה
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.