Audi · DieselA3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 adatteljességKanonikus műszaki profil
ECU-PROFILSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTÍV FÉKPADI BECSLÉS
Az OEM-től a kalibrált teljesítményig.
Ezek az értékek adatbázis-becslések. A pontos, biztonságos célt az eredeti fájl, szoftververzió, üzemanyag, hardver és járműállapot alapján erősítjük meg.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ECU-HOZZÁFÉRÉSI ISMERETEK
A profil programozási háttere.
Az eszköztámogatás és a hozzáférési megjegyzések a megadott járműadatkészletből származnak. Vezérlőegység csatlakoztatása vagy felnyitása előtt mindig ellenőrizze az eszköz aktuális protokollját és súgófájlját.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Motorkód
- BMN
- Munka típusa
- Always OBD
- Teljesítmény
- 126.8 kW
- Nehézség
- Easy
- OBD helye
- Above pedals
- Az ECU elhelyezkedése
- Under bonnet, below wipers
- Bevezető megjegyzés
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
ADATBÁZISSAL EGYEZTETETT KÉPESSÉGEK
DPFEGRMelegindításDTC-diagnosztikaSebességkorlátozóÖrvénycsappantyúRajtvezérlés
Műszaki forrásmegjegyzés
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Pontosan ilyen járműve van?Küldje el az eredeti kiolvasást, hogy a mérnök ellenőrizhesse a szoftverkompatibilitást és a végső célt.
Biztonságos kérés indítása