Audi · DieselA3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 datakomplethedKanonisk teknisk profil
ECU-PROFILSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTIV RULLEFELTSPROGNOSE
Fra OEM- til kalibreret ydelse.
Disse tal er databaseprognoser. Det præcise sikre mål bekræftes ud fra originalfil, softwareversion, brændstof, hardware og køretøjets tilstand.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
VIDEN OM ECU-ADGANG
Programmeringskontekst for denne profil.
Værktøjsunderstøttelse og adgangsnoter importeres fra det leverede køretøjsdatasæt. Kontroller altid værktøjets aktuelle protokol og hjælpefil, før en styreenhed tilsluttes eller åbnes.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Motorkode
- BMN
- Opgavetype
- Always OBD
- Effekt
- 126.8 kW
- Sværhedsgrad
- Easy
- OBD-placering
- Above pedals
- ECU-placering
- Under bonnet, below wipers
- Indledende note
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
FUNKTIONER MATCHET MOD DATABASEN
DPFEGRVarmstartDTC-diagnoseHastighedsbegrænserHvirvelspjældLaunch control
Teknisk kildenote
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Har du netop dette køretøj?Send originaludlæsningen, så en ingeniør kan kontrollere softwarekompatibilitet og det endelige mål.
Start en sikker anmodning