A3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
No OEM līdz kalibrētai jaudai.
Šie skaitļi ir datubāzes prognozes. Precīzs drošais mērķis tiek apstiprināts pēc oriģinālā faila, programmatūras versijas, degvielas, aparatūras un transportlīdzekļa stāvokļa.
Šī profila programmēšanas konteksts.
Rīku atbalsts un piekļuves piezīmes tiek importētas no piegādātās transportlīdzekļu datu kopas. Pirms vadības bloka pieslēgšanas vai atvēršanas vienmēr pārbaudiet aktuālo rīka protokolu un palīdzības failu.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Dzinēja kods
- BMN
- Darba veids
- Always OBD
- Jauda
- 126.8 kW
- Sarežģītība
- Easy
- OBD atrašanās vieta
- Above pedals
- ECU atrašanās vieta
- Under bonnet, below wipers
- Piezīme par atvēršanu
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.