A3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
Des performances OEM aux performances calibrées.
Ces chiffres sont des projections de la base de données. L'objectif sûr exact est confirmé à partir du fichier d'origine, de la version logicielle, du carburant, des composants et de l'état du véhicule.
Contexte de programmation de ce profil.
La prise en charge des outils et les notes d'accès sont importées des données véhicules fournies. Vérifiez toujours le protocole actuel et l'aide de l'outil avant de connecter ou d'ouvrir un calculateur.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Code moteur
- BMN
- Type de travail
- Always OBD
- Puissance
- 126.8 kW
- Difficulté
- Easy
- Emplacement OBD
- Above pedals
- Emplacement ECU
- Under bonnet, below wipers
- Note d'introduction
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.