תמיכה בכיול למבדה וחיישני חמצן
משוב למבדה מרכזי לבקרת התערובת, לניטור הממיר ולאבחון. קודי חיישן עשויים להיגרם מדליפות אוויר או פליטה, מחיווט, מאספקת דלק, מתקלות בעירה, מזיהום או מהחיישן עצמו.
בקרה מהזיהוי ועד למסירה.
אין להשבית ניטור של ממיר קטליטי או חיישני חמצן הנדרש לפי חוק ברכבים הנוסעים בכבישים ציבוריים.
תפקידי החיישנים לפני הממיר ואחריו שונים
חיישן רחב-פס לפני הממיר עשוי להשתתף ישירות בבקרת התערובת, בעוד שחיישן אחרי הממיר עשוי לנטר את התנהגות הממיר. האותות, גופי החימום ובדיקות האבחון שלהם אינם בני החלפה.
אבחון המערכת
בדקו תיקוני דלק, ערכי למבדה מבוקשים ונמדדים, פעולת גוף החימום, דליפות פליטה, החטאות בעירה ותגובת החיישן. קריאה קבועה עלולה להעיד על בעיית חיווט או בקרה, ולא בהכרח על חיישן פגום.
אחריות לכיול
פונקציות ניטור הפליטות ברכבי כביש חייבות להישאר תואמות לדרישות. אין להשתמש בשינויי תוכנה כדי להסתיר תקלה בממיר, בדלק או בבעירה.
לפני השליחה.
האם קוד למבדה מוכיח שהחיישן פגום?+
לא. חיווט, גופי חימום, דליפות, בקרת דלק ובעירה עשויים כולם להשפיע על התוצאה המנוטרת.