Підтримка калібрування лямбди й кисневого датчика
Зворотний зв’язок за лямбдою ключовий для керування сумішшю, контролю каталізатора й діагностики. Коди датчика можуть бути спричинені витоками повітря чи випуску, проводкою, подачею пального, згорянням, забрудненням або самим датчиком.
Контроль від ідентифікації до видачі.
Не вимикайте обов’язковий за законом контроль каталізатора або кисневих датчиків на автомобілях для доріг загального користування.
Ролі до й після каталізатора різняться
Широкосмуговий датчик до каталізатора може безпосередньо регулювати суміш, а датчик після нього — контролювати каталізатор. Їхні сигнали, нагрівачі та діагностичні тести не взаємозамінні.
Діагностуйте систему
Перевірте паливні корекції, задану й виміряну лямбду, роботу нагрівача, витоки вихлопних газів, пропуски запалювання та відгук датчика. Незмінне показання може вказувати на несправність проводки чи керування, а не самого датчика.
Відповідальність за калібрування
Функції контролю викидів на дорожніх автомобілях мають відповідати вимогам. Зміни ПЗ не повинні приховувати несправність каталізатора, паливної системи або згоряння.
Перед надсиланням.
Чи доводить код лямбда-зонда несправність датчика?+
Ні. Проводка, нагрівачі, витоки, керування пальним і згоряння можуть впливати на результат контролю.