Assistance de calibration lambda et sondes à oxygène
Le retour lambda est central pour la régulation de richesse, la surveillance du catalyseur et le diagnostic. Les codes de sonde peuvent provenir de fuites d'air ou d'échappement, du câblage, de l'alimentation en carburant, de défauts de combustion, de contamination ou de la sonde elle-même.
Un processus maîtrisé, de l'identification à la livraison.
Ne désactivez pas la surveillance du catalyseur ou des sondes à oxygène légalement obligatoire sur les véhicules circulant sur la voie publique.
Les rôles amont et aval diffèrent
Une sonde large bande en amont peut participer directement à la régulation de richesse, tandis qu'une sonde en aval peut surveiller le catalyseur. Leurs signaux, chauffages et tests de diagnostic ne sont pas interchangeables.
Diagnostiquer le système
Examinez les corrections de richesse, le lambda demandé et mesuré, le fonctionnement du chauffage, les fuites d'échappement, les ratés de combustion et la réponse de la sonde. Une valeur fixe peut provenir du câblage ou de la commande plutôt que d'une sonde défectueuse.
Responsabilité de calibration
Les fonctions de surveillance des émissions doivent rester conformes sur les véhicules routiers. Les modifications logicielles ne doivent pas masquer un défaut de catalyseur, de carburant ou de combustion.
Avant l'envoi.
Un code lambda prouve-t-il que la sonde est défectueuse ?+
Non. Le câblage, les chauffages, les fuites, la régulation du carburant et la combustion peuvent tous influencer le résultat surveillé.