Calibration Vmax et limiteurs
Les modifications des limites de vitesse et de RPM affectent pneus, rapports de transmission, refroidissement et sécurité mécanique. L'équipe vérifie l'environnement déclaré et les limites matérielles avant toute modification.
Un processus maîtrisé, de l'identification à la livraison.
Utilisez uniquement dans un environnement contrôlé, en respectant toutes les limites du véhicule, des pneus et de la législation locale.
Pourquoi le fichier d'origine est important
La famille ECU ne suffit pas à identifier un objectif de calibration sûr. Numéros matériel et logiciel, état de mise à jour, méthode de lecture et intégrité du fichier comptent tous. AllChip OS conserve la lecture d'origine et l'identification automatique près du profil véhicule sélectionné pour rendre les écarts visibles avant le travail.
Éléments à envoyer
Téléversez si possible la lecture d'origine intacte. Ajoutez fichiers d'identification, étiquettes ECU, codes, modifications matérielles, qualité du carburant et objectif technique du client. Des éléments clairs accélèrent la décision d'ingénierie et améliorent la traçabilité.
Après la livraison
Le résultat reste lié à l'opération avec son horodatage, son statut, la note de l'ingénieur et l'historique des révisions. Si une validation supplémentaire est nécessaire, l'atelier peut transmettre des journaux ou des fichiers complémentaires sans perdre le contexte d'origine.
Avant l'envoi.
La suppression du limiteur augmente-t-elle la puissance moteur ?+
Non. Une stratégie de limiteur et une calibration de puissance sont des demandes distinctes.