Vääntömomentti muodostaa pyyntöverkoston
Nykyaikaiset ECU:t koordinoivat kuljettajan pyyntöä, laskettua kuormaa, vaihteistorajoja, pitoa, lämpötilaa ja komponenttien suojausta. Yhden rajoittimen muuttaminen ilman muuta kokonaisuutta luo ristiriitaa, ei suorituskykyä.
Ilma, polttoaine ja palaminen
Tavoitteen on oltava saavutettavissa käytettävissä olevalla turboahtimella, polttoainejärjestelmällä, ahtoilman jäähdytyksellä ja pakokaasuvirtauksella. Vakaa palaminen ja järkevä pakokaasulämpötila ovat lyhyttä huippua tärkeämpiä.
Vaihteisto ja ajettavuus
Kytkimen, vaihteiston ja voimansiirron rajat muovaavat vääntökäyrää. Tasainen voimantuotto voi olla äkillistä piikkiä nopeampi ja kestävämpi, erityisesti päivittäisessä käytössä.
Tuloksen arviointi
Käytä toistettavia lokituksia tai dynamometriolosuhteita, tarkista diagnostiikka ja vertaa koko käyrää. Ammattimaisen tuloksen on oltava ennakoitava lämpötilojen ja käyttöolosuhteiden muuttuessa.