Pöördemoment on soovide võrgustik
Kaasaegsed ECU-d kooskõlastavad juhi soovi, arvutuslikku koormust, käigukasti piiranguid, haardumist, temperatuuri ja komponentide kaitset. Ühe piiriku muutmine ilma ülejäänuteta tekitab vastuolusid, mitte jõudlust.
Õhk, kütus ja põlemine
Siht peab olema saavutatav olemasoleva turbolaaduri, kütusesüsteemi, laadimisõhu jahutuse ja väljalaske läbilaskevõimega. Stabiilne põlemine ja mõistlik heitgaasitemperatuur on olulisemad kui lühiajaline tipp.
Käigukast ja sõidetavus
Siduri, käigukasti ja jõuülekande piirid kujundavad pöördemomendikõvera. Sujuv edastus võib olla kiirem ja vastupidavam kui järsk tipp, eriti igapäevasõidukitel.
Kuidas tulemust hinnata
Kasuta korratavaid logimistingimusi või dünostendi tingimusi, kontrolli diagnostikat ja võrdle kogu kõverat. Professionaalne tulemus peab olema prognoositav ka temperatuuri ning töötingimuste muutumisel.