વ્યાવસાયિક રીમૅપ માત્ર હોર્સપાવર વિશે શા માટે નથી

ટોર્ક વિનંતીઓનું નેટવર્ક છે

આધુનિક ECU ડ્રાઇવરની માંગ, ગણતરીનો ભાર, ગિયરબોક્સ મર્યાદાઓ, ટ્રૅક્શન, તાપમાન અને ભાગોના રક્ષણનું સંકલન કરે છે. બાકીને ધ્યાનમાં લીધા વિના એક લિમિટર બદલવાથી પ્રદર્શનને બદલે અસંગતતા સર્જાય છે.

હવા, ઇંધણ અને દહન

ઉપલબ્ધ ટર્બોચાર્જર, ઇંધણ સિસ્ટમ, ચાર્જ કૂલિંગ અને એક્ઝોસ્ટ પ્રવાહથી લક્ષ્ય પ્રાપ્ત થઈ શકે એવું હોવું જોઈએ. ક્ષણિક ઊંચા આંકડા કરતાં સ્થિર દહન અને યોગ્ય એક્ઝોસ્ટ તાપમાન વધુ મહત્ત્વનાં છે.

ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવેબિલિટી

ક્લચ, ગિયરબોક્સ અને ડ્રાઇવલાઇનની મર્યાદાઓ ટોર્ક વક્ર નક્કી કરે છે. ખાસ કરીને રોજિંદા વાહનોમાં, અચાનક ઉછાળા કરતાં સરળ અને સતત પાવર ડિલિવરી વધુ ઝડપી તથા ટકાઉ હોઈ શકે છે.

પરિણામનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું

પુનરાવર્તિત કરી શકાય એવા લૉગ અથવા ડાયનો પરિસ્થિતિઓ વાપરો, નિદાન તપાસો અને સંપૂર્ણ વક્રની સરખામણી કરો. તાપમાન અને કાર્યપરિસ્થિતિઓ બદલાય ત્યારે પણ વ્યાવસાયિક પરિણામ અનુમાન કરી શકાય એવું હોવું જોઈએ.