แรงบิดคือเครือข่ายคำขอ
ECU สมัยใหม่ประสานความต้องการผู้ขับ โหลดที่คำนวณ ขีดจำกัดเกียร์ การยึดเกาะ อุณหภูมิ และการปกป้องชิ้นส่วน การแก้ตัวจำกัดเดียวโดยไม่ปรับส่วนอื่นสร้างความไม่สอดคล้อง แทนสมรรถนะ
อากาศ เชื้อเพลิง และการเผาไหม้
เป้าหมายต้องทำได้ด้วยเทอร์โบ ระบบเชื้อเพลิง การระบายความร้อนอากาศอัด และการไหลของไอเสียที่มีอยู่ การเผาไหม้ที่เสถียรและอุณหภูมิไอเสียที่เหมาะสมสำคัญกว่าค่าสูงสุดช่วงสั้น ๆ
ระบบส่งกำลังและคุณภาพการขับขี่
ขีดจำกัดของคลัตช์ เกียร์ และชุดส่งกำลังเป็นตัวกำหนดกราฟแรงบิด การส่งแรงอย่างราบรื่นอาจเร็วและทนทานกว่าการพุ่งขึ้นฉับพลัน โดยเฉพาะรถที่ใช้ทุกวัน
วิธีประเมินผลลัพธ์
ใช้ล็อกหรือสภาวะไดโนที่ทำซ้ำได้ ตรวจระบบวินิจฉัย และเปรียบเทียบกราฟทั้งหมด ผลลัพธ์ระดับมืออาชีพควรคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิและสภาวะการทำงานเปลี่ยนไป