P0420

Maana ya rejea hii

Moduli ya udhibiti ilirekodi hali inayolingana na Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Hii hutambua hali inayofuatiliwa, si sehemu iliyoharibika kwa uhakika. Toleo la programu, hali za uendeshaji na misimbo inayohusiana lazima izingatiwe pamoja.

Mfumo unaofuatiliwa: Catalyst efficiency monitoring — Bank 1

Dalili zinazowezekana

• Taa ya kuonyesha hitilafu
• Mara nyingi hakuna dalili ya papo hapo katika uendeshaji
• Kifuatiliaji cha utayari kinaweza kubaki hakijakamilika au kushindwa

Sababu zinazowezekana za kuchunguza

• Kuchakaa au kuchafuliwa kwa kichocheo
• Uvujaji wa moshi unaoathiri vipimo vya kihisi cha oksijeni
• Hitilafu ya mwako, usambazaji wa mafuta au kutowaka kwa mchanganyiko kabla ya mfumo wa kutibu moshi
• Kihisi cha oksijeni kinachoitikia polepole, kinachopima kwa mkengeuko au kilichowekwa vibaya
• Nyaya zisizo sahihi za kihisi au utendaji mbaya wa hita
• Vifaa vya moshi visivyo vya asili au programu kutolingana

Orodha ya sababu zinazowezekana si agizo la kubadilisha vipuri. Jaribu saketi na mfumo chini ya hali zinazowezesha msimbo huo kurekodiwa.

Mlolongo wa uchunguzi wa karakana

1. 01

   Preserve freeze-frame, fuel trims, misfire counters and related oxygen-sensor codes.

2. 02

   Inspect exhaust leaks before and around the catalyst and sensors.

3. 03

   Correct misfire, oil consumption, rich/lean or fuel-control faults first.

4. 04

   Evaluate upstream and downstream sensor response under the OEM test conditions.

5. 05

   Check sensor heater circuits, wiring and part suitability.

6. 06

   Judge catalyst performance only after upstream causes are excluded.

Muktadha wa kiufundi unaohusiana

Uzingatiaji

Hitilafu za usalama na udhibiti wa moshi hazipaswi kufichwa kamwe kwenye gari la barabarani. Tambua na urekebishe chanzo. OBD na mifumo ya udhibiti wa moshi inayohitajika lazima iendelee kufanya kazi pale sheria husika inapoagiza.