Classificação dos códigos

FAMÍLIA DO SISTEMAGrupo motopropulsorTIPO DE REFERÊNCIAReferência OBD-II genéricaESTADO DO CONTEÚDOTechnical review · 93/100

O que significa esta referência

O módulo de controle registou uma condição correspondente a Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Isto identifica a condição monitorada, mas não confirma a avaria de uma peça. A versão do software, as condições de funcionamento e os códigos relacionados devem ser analisados em conjunto.

Sistema monitorado: Catalyst efficiency monitoring — Bank 1

Sintomas possíveis

  • Luz indicadora de avaria
  • Frequentemente sem sintoma imediato na condução
  • O monitor de prontidão pode permanecer incompleto ou falhar

Causas possíveis a investigar

  • Deterioração ou contaminação do catalisador
  • Vazamento no escape que afeta as leituras da sonda de oxigênio
  • Falha de combustão, de alimentação de combustível ou de ignição a montante
  • Sonda de oxigênio lenta, com desvio ou instalada incorretamente
  • Fiação do sensor ou funcionamento do aquecedor incorretos
  • Equipamento de escape não original ou incompatibilidade de software

Uma lista de causas possíveis não é uma instrução para substituir peças. Teste o circuito e o sistema nas condições de ativação do código.

Sequência de diagnóstico da oficina

  1. 01

    Preserve freeze-frame, fuel trims, misfire counters and related oxygen-sensor codes.

  2. 02

    Inspect exhaust leaks before and around the catalyst and sensors.

  3. 03

    Correct misfire, oil consumption, rich/lean or fuel-control faults first.

  4. 04

    Evaluate upstream and downstream sensor response under the OEM test conditions.

  5. 05

    Check sensor heater circuits, wiring and part suitability.

  6. 06

    Judge catalyst performance only after upstream causes are excluded.

Contexto técnico relacionado

Conformidade

As falhas relacionadas com a segurança e as emissões nunca devem ser ocultadas em um veículo de estrada. Diagnostique e repare a causa de origem. Os sistemas OBD e de emissões obrigatórios devem permanecer operacionais quando a legislação aplicável assim o exigir.